疫後經濟復甦，捷運工程更是馬不停蹄。高捷黃線、岡山路竹延伸線可望拚年底核定，小港林園線可行性研究也進展順利，至於基隆輕軌與台鐵並存爭議，交長林佳龍最快中旬將與北北基三位市長會商，盡快「拆彈」，總計近2千億的捷運工程案穩中求進。

蔡政府上台後持續推動基隆輕軌，去年4月可行性研究獲政院核定，房市吃下定心丸，市場預期通車後可讓北基生活圈更加緊密，故近年持續吸引大型建商進駐，更吸引許多首購族築巢。全案正由鐵道局綜合規劃，原訂年底完成。

惟「台鐵、輕軌」相容問題延燒，雖有立院及議會質詢，但林佳龍與基隆市、台北市、新北市首長及立委蔡適應等仍排除萬難，最快中旬舉行溝通會議，研商「軌道路廊、拆遷沿線民房、與北捷民生汐止線路線重疊」等問題，接續再從工程面重估經費。原依可行性研究預估需103億，現是否將調高仍是未知數。

相對北部卡卡，南部高雄「三條線」進展頗快，首先是擬投入1,445.6億的「黃線」，「Y字型」路線深入高雄六個核心區，市場預期三多、五甲等商圈，澄清湖周邊房市都可望受惠。交通部正審查綜合規劃，據悉，交通部對整體金額偏高有疑慮，建議澄清湖、五甲路全從地下改為高架，可省約300億，最快下周將發文高市。

第二是197億「岡山路竹延伸線」，由目前紅線往北延伸，貫通高雄科學園區、岡山本洲產業園區等產業重鎮，周邊商圈房市看漲。交通部認為綜規報告在工程、運量等細節仍待修正，24日剛發文請高市修正。高雄捷運局官員強調，上述兩案有信心盡快修正，爭取年底前獲得核定。

至於「小港林園線」可行性研究，擬投入240億打通臨海工業區、鳳鼻頭漁港、林園工業區，高市已完成修正、25日剛回覆交通部。立委林岱樺30日在立院經委會說，將力促交通部兩個月完審報院，國發會主委龔明鑫當場承諾收到案件盡快用一個月完審，力拚2023年8月發包施工。此外，屏東縣府積極爭取在「小港林園線」延伸至東港，讓高屏捷運生活圈邁開關鍵一步。